Beginilah Cara Mengendarai Motor Kopling Bagi Pemula

Cara Mengendarai Motor Kopling - Selain motor matic, ada jenis motor yang disebut sebagai motor kopling. Motor kopling bagi yang belum pada tahu itu ialah motor yang mengerakannya perlu menggerakkan tuas kopling yang berada di kaki. Namun yang dimaksud disini itu motor kopling yang memakai handle ( manual ), bukannya kopling biasa yang kerap ditemui di motor angsa contonya honda supra x 125, honda revo dan lain lain.

Ya meskipun sejatinya ada juga motor angsa yang memakai kopling manual ibarat Yamaha Jupiter MX. Serta ada pula motor ayago yang menggunakannya ibarat motor Honda Sonic 150 atau Suzuki Satria F150. Namun kebanyakan motor kopling itu ialah motor tipe sport. Kalau di indonesia contohnya ibarat Yamaha Vixion, Honda CBR150R dan lain lain.

Motor kopling sendiri sudah usang ada di indonesia, namun meski begitu ternyata masih banyak diantara teman otomotif yang ternyata masih belum terlalu tahu bagaimana untuk mengedarai motor kopling. Ya kalau hal ini sih rasanya masuk akal saja, alasannya yaitu memang dari semua tipe motor, motor tipe kopling manual yang paling susah dalam mengendarainya.

Tak ibarat motor matic yang untuk menjalankannya cukup menarik gas saja. Dan pribadi berlari sesuai dengan keinginan. Ataupun motor angsa yang tinggal menginjak motor kopling saja. Motor kopling manual yang kerap ada di motor sport sendiri itu perlu perpaduan antara tangan dan kaki. Serta terkadang feel itu sangat diharapkan semoga bisa lancar berkendaranya.

Lantas kenapa ya hingga susah susah dibentuk motor kopling manual? bukannya kalau motor matic ataupun motor angsa malah lebih mudah. Jawabannya yaitu disisi kecepatan. Ya motor kopling manual cenderung mempunyai kecepatan yang lebih mahir dan powerfull. Hal ini alasannya yaitu perpindahan tenaga bisa lebih lancar.

Nah inilah mengapa biasanya sistem kopling manual itu kerap digunakan untuk motor balap. Tenaga di mesin bisa didistribusikan dengan sangat baik sehingga motor bisa melesat dengan cepat dan bisa meraih kecepatan tertinggi. Lalu teman motorcomcom semuanya, Pola transmisi untuk tipe motor kopling itu cenderung berbeda yakni 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 atau kalau transmisi nya 6 ya 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 - 6.

Beda sekali dengan motor kopling biasa ibarat motor angsa yang polanya itu N - 1 - 2 - 3 - 4. Melihat dari trasnmisi motor kopling manual, tentunya itu jauh menunjukkan fasilitas untuk mengembalikan posisi gear ke N. Baiklah teman otomotif jikalau ada yang ingin tahu bagaimana cara mengendarai motor kopling berikut gosip nya dari motorcomcom buat kamu.

Cara Mengendarai Motor Kopling

Cara Mengendarai Motor Kopling

1. Hal pertama tentunya yaitu naik diatas motor
2. Selanjutnya posisikan kunci kontak pada posisi ON
3. Lihat di speedometer & pastikan posisi gear itu Netral ( N ). Biasanya warna nyalanya itu hijau
4. Kalau sudah tekan tombol starter. Menekannya tak perlu usang lama teman otomotif cukup 3 detik saja. Karena kalau usang lama bisa bisa akinya malah tekor.
5. Tarik handle yang berada di stang bab kiri. Lalu injak tuas kopling kearah depan ( berlaku juga buat transmisi model cungkil ala motor sport fairing ) hingga suara "klek".
6. Tetap pegang handle namun kaki tak perlu menginjak transmisinya lagi. Kemudian kau lepaskan handle secara perlahan bebarengan memuntir gas perlahan juga. Jangan pribadi lepas handel alasannya yaitu motor bisa meloncat kedepan dan mesin. Biasanya hal ini butuh sedikit feel.
7. Ketika motor sudah berjalan jalan juga jangan pribadi dilepas handle nya. Tetap dipegang ( ditekem ) namun tak hingga penuh.
8. Jika motornya sudah berjalan sekitar 10 km/jam. Pindah posisi gearnya ke gear 2 yakni dengan cara menarik handle secara penuh, kemudian injak transmisi ke belakang ( untuk model cungkil yaitu dengan mencungkilnya ke atas ). Melepasnya pun juga perlahan lahan ibarat waktu transmisi 1.
9. Untuk menaikkan transmisi ke atas caranya sama ibarat itu.
10. Jika ingin berhenti, tarik penuh handle kopling kemudian injak pedal rem secara perlahan hingga berhenti.
11. Saat sudah berhenti tetap pegang penuh handle kopling, kemudian kalau sudah begini tinggal balikkan transmisi ke posisi N. Caranya tinggal tekan tuas kopling ke bab depan dulu ( kalau model cungkil di tekan kedepan ) maka akan pribadi ke posisi 1.
12. Dan untuk posisi N tinggal tekan tuas ke belakang namun cukup 1/2 saja jangan hingga tekan penuh ( untuk model yang model kopling cungkil, tinggal cungkil keatas 1/2 saja jangan hingga penuh ). Transmisi pun akan ke posisi N ( Netral ).

Demikian itulah teman otomotif semuanya cara mengendarai motor kopling buat pemula dari motorcomcom. Cara tersebut bisa digunakan untuk motor dengan kopling manual ibarat yamaha vixion, yamaha jupiter mx, honda cbr150r, yamaha r15 dan lain lain. Semoga bisa bermanfaat dan mempunyai kegunaan bagi teman yang memang belum pernah dan ingin mengendarai motor kopling artikle perihal cara mengendarai motor kopling yang baik.

Oh ya sedikit tips buat teman otomotif dikala mungkin melewati tanjakan ataupun turunan. Cara mengendarai motor kopling di tanjakan misalnya, dikala mau naik kurangi dulu giginya. Caranya sama diatas yakni pegang penuh handle kopling kemudian oper gigi hingga gigi 1. Setelah itu dikala perlahan naik tinggal tetap pegang handle namun tak hingga penuh.

Kemudian dikala kecepatan perlahan tinggi ikuti juga dengan pengoperan gigi ke yang selanjutnya 2 kemudian 3. Biasanya sih untuk naik tanjakan yang digunakan gear 2 hingga 3, kalau gear 4 dan seterusnya bisa bisa terlalu membenani mesin. Selanjutnya untuk menuruni turunan, ketika sudah berjalan tekem handle kopling namun jangan terlalu penuh bisa bisa malah terlalu cepat turunnya.

Pegang handle kopling setengah saja sudah cukup sambil menginjak rem perlahan. Untuk turunan biasanya sih posisi gear itu juga pakai gear 2 atau gear 3. Oh ya teman kadang ada juga yang resah dikala berhenti di lampu merah. Kalau yang ini gampang saja, dikala kalian melaju dan melihat lampu merah di depan kurangi kecepatan dan kurangi gigi.

Tinggal tarik full handel kopling kemudian tekan kopling ke depan dan nanti posisi gear hingga posisi 1. Atau kalau teman mau ya posisikan ke Netral kalau gak juga gak apa apa. Lalu dikala berhenti lepas saja handle kopling ( ini berlaku untuk gigi Netral ). Ketika lampu hijau tarik full handle kopling kemudian injak transmisi ke depan dan tinggal melaju kembali. Itulah yang bisa motorcomcom berikan dan hingga jumpa di artikel selanjutnya.

Inilah Taksiran Harga Motor Valentino Rossi, Yamaha YZR-M1

Harga Motor Valentino Rossi - Ajang balap bergengsi Motogp merupakan ajang balapan yang sudah populer diseluruh dunia. Di sini banyak pembalap profesional yang bertanding untuk saling berebut menjadi sang juara. Dan jikalau teman mengikuti perjalanan balapan Motogp tentunya sudah tak gila lagi dengan pembalap berjulukan Valentino Rossi.

Pembalap Motogp yang sudah menang beberapa kali di ajang balap paling bergengsi tersebut. Kalau motorcomcom tak salah Valentino Rossi sudah menang hingga 9 x kemenangan hingga ketika ini. Dan alasannya ialah sudah sangat usang juga pembalap yang berjuluk "The Doctor" tersebut di Motogp, pembalap satu ini pun disebut legenda hidup motogp.

Sebagai pembalap yang sudah sering juara hingga 9 kali kemenangan. Tentunya kalau soal skill atau ketrampilan, Valentino Rossi tak diragukan lagi itu ahli sekali. Kemudian juga dari segi pengalaman pun The Doctor ini bisa dikatakan sudah mumpuni dan banyak asam garam di dunia balap motor motogp.

Selain semua itu tentunya sumbangan dari rekan tim juga membantu sekali dalam kesuksesan yang sudah diraih oleh Valentino Rossi. Dan tak cuma itu saja, yang sangat penting terang sekali ialah sepeda motor nya yang memang punya performa yang sangat tinggi. Bagi teman yang belum pada tahu motor yang digunakan oleh Valentino Rossi ialah Yamaha YZR-M1.

Motor Yamaha YZR-M1 memang menjadi motor utama untuk tim utama Yamaha di ajang Motogp dan merupakan motor valentino rossi dari masa ke masa ketika di yamaha. Dan bukan cuma Valentino Rossi yang menggunakan, rekan se team nya juga menggunakannya. Contoh saja Jorge Lorenzo serta yang terbaru ketika ini Maverick Vinales juga memakai motor Yamaha YZR-M1 ini.


Hanya saja tiap pembalap punya karakteristik motor yang berbeda beda meskipun namanya sama yakni Yamaha YZR-M1. Hal ini alasannya ialah tiap pembalap punya aksara yang berbeda makanya motor yang digunakan diadaptasi dengan pembalapnya. Misalkan diadaptasi dengan postur tubuhnya, berat tubuh dan lain lain. Bukan cuma Yamaha, team lainnya juga demikian.Yamaha YZR-M1 sebagai motor sang juara Valentino Rossi memang sangat menarik perhatian.

Kuda besi yang tentunya ahli sekali bahkan bisa mengantarkan pembalap ke tahta juara. Namun gotong royong berapa sih harga motor Valentino Rossi ini? ya walaupun kita semua tahu bahwa motor ini bukan produksi masal dan pengembangannya pun butuh modal yang fantastis. Tapi tak ada salahnya jikalau kita tahu harganya seandainya di pasaran. Kali ini motorcomcom akan mengajak kalian membahas hal tersebut.

Sumber : yamahamotogp.com

Baiklah teman otomotif semuanya, sebelum mengetahui kisaran harga motor gres Valentino Rossi alangkah baiknya kita mengetahui spesifikasi dari kuda besinya si Yamaha YZR-M1. Namun alasannya ialah memang ini motor khusus balap dan tak diproduksi secara massal maka spesifikasi yang ada mungkin hanya beberepa saja.

Namun spesifikasi dari Yamaha YZR-M1 yang diberikan Yamaha ialah point point utama dari motor balap ini. Sehingga meski sedikit kurang lebihnya kita bisa mengetahui dan mengukur performa dari motor Valentino Rossi ini. Baiklah berikut diantara spesifikasi motor balap Yamaha YZR-M1.

Spesifikasi Yamaha YZR-M1

• Chassis : Alumunium twin tube DELTA BOX with multi-adjustable steering geometry. Alumunium Swingarm.
• Suspension : Ohlins upside down front forks and Ohlins rear shock.
• Engine : 1000cc Liquid cooled inline four-cylinder with crossplane crankshaft.
• Power : Over 240 Horse Power, 176 KW.
• Transmission : Six-speed cassette-type gear-box with alternative gear ratios availabe.
• ECU : By Magneti Marelli, in accordance with FIM Regulations.
• Wheels : Forged Magnesium, 17 " front & rear.
• Tyres : Michelin, 17 " front and rear , available as slick and wet tyres.
• Brakes : Brembo, two 320 mm or 340 mm carbon front discs, two four-piston callipers. Single-stainless steel rear disc, twin-piston calliper.
• Weight : 157 Kg, in accordance with FIM Regulations

Itulah spesifikasi Yamaha YZR-M1. Sangat mumpuni sekalikan? namanya juga motor spek tingkat dewa. Kemudian kalau tak salah kuda besi milik Valentino Rossi ini bisa berlari dengan kencang. Kecepatan motor valentino rossi sendiri mencapai 350 km/jam jikalau berada di lintasan lurus. Semua bab motor ini memang sudah direncanakan dengan sangat matang demi performa yang baik ditrek lintasan.

Baiklah jikalau teman mau tahu harga motor Valentino Rossi itu berapa. Seperti yang dilansir dari situs USA Today motor Valentino Rossi terbaru Yamaha YZR-M1 itu per unit harga nya mencapai 2.000.000 $. Atau jikalau di rupiahkan ( kurs Rp.13347 ) itu hingga Rp 26 miliar rupiah. Wow fantastis sekali kan teman otomotif. Tapi masuk akal saja ya soalnya semua bab baik material, teknologi yang digunakan itu nomer wahid jadi memang sangat mahal.

Harga tersebut terbagi untuk beberapa bab motor menyerupai sasis, suspensi, mesin, rem dan juga ban. Dengan harga motor Valentino Rossi yang mencapai 26 miliar rupiah tentu motor ini jikalau di jual kepasaran tak akan laku manis, lha harganya hingga segitunya. Baiklah hingga disini dulu teman warta harga motogp valentino rossi dari motorcomcom. Dan jangan lupa untuk terus simak artikel lainnya yang menarik hanya disini. Baca Juga:

• Motor Baru Rossi 2017, New Yamaha YZR M1

Harga Klakson Telolet Untuk Motor Terbaru 2017

Harga Klakson Telolet Untuk Motor - Sobat semuanya niscaya sudah kenal dan tahu dengan istilah "Telolet". Apalagi Telolet itu menyerupai sebuah fenomena gres bagi masyarakat indonesia. Bukan cuma indonesia malah bahkan hingga keluar negeri juga Telolet begitu dikenal. Bagi teman yang mungkin belum tahu & rasanya tak mungkin lah soalnya niscaya sudah pada tahu Telolet merupakan bunyi klakson dari kendaraan roda empat, khususnya Bis.

Saat klakson dapat dinyalakan maka bunyinya "Telolet Telolet". Nah makanya mungkin dari situlah makanya terkenal dengan Telolet. Awalnya motorcomcom juga tak tahu soal Telolet ini. Tak sengaja ketika melintas di jalanan ada anak anak yang membawa kertas dan tulisannya "OM TELOLET OM". Awalnya ya resah juga anak anak ini sedang ngapain.

Ternyata tak selang beberapa usang ada bis malam lewat, terus semua anaknya pada teriak "OM TELOLET OM" dan bisnya pun membalas panggilan dengan bunyi klakson "TELOLET TELOLET". Nah semenjak itu motorcomcom gres tahu kalau ternayat Telolet yang dimaksud ialah itu. Namun yang bikin heran kenapa ya menyerupai itu saja eksklusif booming.

Bahkan boomingnya tak tanggung tanggung, hingga hampir wilayah di indonesia. Tak tembus hingga ke luar negeri. Fenomena "OM TELOLET OM" pun bahkan hingga di beberapa tv indonesia. Di beberapa media umum pun fenomena ini sangat terkenal dan begitu dibicarakan. Meskipun tak seramai dulu, fenomena ini masih ada di indonesia hingga ketika ini.

Fenomena "OM TELOLET OM" yang berafiliasi dengan klakson Telolet tentunya yang dapat bikin bunyi menyerupai itu membuat banyak masyarakat indonesia yang ingin mempunyai klakson macam itu. Nah kebetulan sekali, ternyata pembuat akesoris tanah air begitu kreatif dan memanfaatkan fenomena tersebut dengan membuat aksesoris klakson telolet.

Klakson telolet yang dibikin oleh para hebat aksesoris tanah air bukan cuma untuk kendaraan beroda empat saja, untuk motor juga ada. Dan kalau sudah begini motor kita semuanya tentu dapat mengeluarkan bunyi kaya teloletnya bus. Kalau kita mau dengar tinggal mainkan saja di motor kita sendiri. Mantap dan keren sekali deh pokoknya.

Kemudian yang menarik ialah harga klakson telolet untuk motor cenderung terjangkau sekali. Ya tergantung sama kualitasnya juga sih. Kalau mau biasa ya harganya tidak mengecewakan murah. Namun kalau pengen yang berkualitas harganya tentu lebih tinggi lagi. Baiklah berikut ini motorcomcom kasih info soal harga klakson telolet untuk motor.

Harga Klakson Telolet Untuk Motor

Sebelum menginjak ke harga klakson telolet untuk motor, ada yang perlu teman motorcomcom semuanya itu ketahui. Apa itu? ya meskipun bunyi klakson telolet memang menarik dan juga unik sekali serta kadang dapat bikin senang, khususnya untuk anak anak. Namun ada juga sisi negatif terpasangnya klakson telolet di motor.

Hal negatifnya ialah bila dipasang di motor, maka kemungkinan besar aki motor akan cepat mati. Atau dalam artian daya hidupnya akan singkat. Apalagi bila klakson telolet yang kita pilih itu membutuhkan daya listrik yang relatif besar. Makanya sebaiknya bakir pandai dalam mempunyai klakson telolet yang akan di pasang di motor sobat.


Namun semuanya kembali ke teman otomotif sendiri. Mau memakai atau tidak terserah teman sendiri. Oh ya, satu lagi ternyata dalam memakai klakson telolet jangan sembarangan ya dan hati hati. Soalnya kalian dapat bisa kena tilang sama polisi. Bus saja banyak juga yang terkena tilang polisi gara gara klakson telolet ini dan mereka disuruh melepas klakson telolet tersebut. Bukan mustahil bila hal itu berlaku juga untuk sepeda motor.

Memang sih di indonesia itu ada undang undang yang pada dasarnya ialah dihentikan memakai aksesoris tambahan di kendaraan yang mana ada kemungkinan dapat membahayakan keselamatan. Baiklah itu saja berikut beberapa harga klakson telolet motor terbaru yang motorcomcom rangkum dari bukalapak:

1. Harga Klakson Telolet 3 Corong 6 Suara 12 V             Rp. 1.000.000
2. Harga Klakson Telolet 3 Corong 3 Suara 12 V 24V     Rp. 500.000
3. Harga Klakson Telolet 6 Corong 24V                           Rp. 1.250.000
4. Harga Klakson Telolet 6 Corong 14 tombol                  Rp. 1.700.000
5. Harga Klakson Telolet 6 Corong 8 tombol 24V            Rp. 1.400.000 
6. Harga Klakson Telolet 4 Corong Pakistan                     Rp. 2.750.000
7. Harga Klakson Telolet 5 Corong Terompet ALD          Rp. 375.000

Demikian informasi yang dapat motorcomcom berikan buat teman otomotif semuanya mengenai daftar harga klakson telolet untuk motor terbaru. Selain yang diatas masih ada model klakson telolet yang lainnya. Jika kalian mau beli dapat beli secara online misalnya di bukalapak. Disana termasuk lengkap sobat. Semoga dapat bermanfaat bagi teman otomotif semuanya. Dan juga jangan lupa untuk baca artikel lainnya yang juga menarik hanya di motorcomcom saja.

Harga MV Agusta Brutale 800, Review & Spesifikasi September 2017

Harga MV Agusta Brutale 800 - Kabar bangga tiba dari MV Agusta Indonesia. Meskipun mungkin terkesan kalem saja selama ini, namun tau tahu produsen sepeda motor premium ini mengatakan kejutan bagi masyaarkat indonesia. Ialah dengan menghadirkan produk sepeda motor teranyar mereka. Bukan 100 persen produk gres sih sobat, namun model pembaharuan istilahnya.

Namun meski demikian tetap menarik untuk diketahui. Apalagi jikalau yang namanya epeda motor pembaharuan / upgrade tentu makin bagus dari versi lawas bahkan dapat juga dari aneka macam aspek semakin ciamik. Motor yang motorcomcom maksud ialah New MV Agusta Brutale 800. Pasti teman sudah pada kenal dengan motor ini utamanya fans MV Agusta.

Seperti yang sudah motorcomcom ungkapkan ini motor bukan motor gres banget, di indonesia model yang sama sudah pernah ada. Namun yang ini yaitu model paling gres dan bakalan menggantikan model usang yang sebelumya ada di indonesia. Motor MV Agusta Brutale 800 terbaru resmi dibawa oleh MV Agusta Indonesia yakni PT Motor Varese Indonesia yaitu di bulan februari tahun 2017 kemarin.

Tempat perilisannya terperinci sekali lah teman yakni berada di kota jakarta. Kota yang memang menjadi pusatnya banyak produsen otomotif roda dua yang ada di indonesia. Motor MV Agusta 800 memang bukanlah motor paling tertinggi di keluarga brutale soalnya masih ada MV Agusta Brutale 1090. Namun kalau soal performa jangan ditanya, tangguh sekali. Apalagi yang kini itu yaitu model paling baru.

MV Agusta Brutale 800 yaitu motor streetfighter kelas premium yang tentu saja harga nya termasuk tinggi di pasaran, khusunya di indonesia. Apalagi yang ini itu model gres terperinci harga MV Agusta Brutale 800 2017 terbaru jadi lebih mahal dari yang sebelumnya. Para insiyur MV Agusta melaksanakan cukup banyak revisi pada motor streetfighter terbaru ini.

Bahkan kabarnya motor streetfighter MV Agusta Brutale 800 terbaru ini itu pengembangannya hingga dapat jadi ibarat kini ini butuh waktu bertahun tahun. Tapi yang terperinci memang motor MV Agusta satu ini jadi tambah keren dan aura streetfighter yang selama ini ada semakin terpancarkan. Power nya pun masih tetap jago ketika berakselerasi di jalanan.

Di indonesia kehadiran MV Agusta Brutale 800 sudah niscaya dinantikan oleh penggemar otomotif kelas premium. Apalagi fans dari MV Agusta niscaya happy sekali. Di indonesia motor streetfighter ini punya lawan yang sama sama motor streetfighter premium ialah Ducati Streetfighter 821. Baiklah pribadi saja berikut warta mengenai spesifikasi dan harga mv agusta brutale 800 terbaru untuk teman semuanya.

Desain

MV Agusta Brutale 800 terbaru mengusung desain yang berbeda dengan model yang lama. Bahkan dapat di desain ulang oleh para insiyur MV Agusta. Ya terperinci jujur saja motorcomcom rasa desainnya makin keren, tajam. Tambah agreesive pokoknya makin sip lah. Perombakan desain yang ada tentu berimbas pada aneka macam hal khususnya sisi eksterior.

MV Agusta Brutale 800

Baiklah ke dimensi dulu. Dibandingkan dengan model usang ternyata dimensi motor streetfighter kepunyaaan MV Agusta terbaru ini berubah dari model lawas. Contoh saja ya, panjangnya dari awalnya itu 2085 mm jadi lebih pendek 2045 mm. Lebarnya dari 725 mm kini jadi 875 mm ( makin lebar berarti ). Lalu tinggi jok awalnya 725 mm menjadi 830 mm ( makin tinggi ).

Kemudian ke jarak terendah ketanah dari 160 mm menjadi 135 mm ( makin erat tanah ). Untuk wheelbase ya pun berubah dari 1380 mm menjadi 1400 mm. Motor MV Agusta Brutale 800 makin berat hingga 175 kg dari yang model lawas cuma 167 kg. Untuk kapasitas materi bakar pun berubah dari 16,6 liter turun menjadi 16,5 liter. Melihat semua ini terperinci perombakan habis habisan dilakukan oleh MV Agusta.

Namun meskipun di desain ulang, motor ini tetap menjadi motor dengan tampilan yang indah dan cantik. Berbagai komponen dan bab motor dirancang dengan sangat cerdas. Saling terhubung dan risikonya yaitu motor MV Agusta Brutale 800 yang semakin yummy ketika dipandang. Masuk di pasar otomotif tanah air, motor ini ada 3 warna pilihan yakni Black Matt Metallic, Red dan Ice Pearl White.

Rangka & Suspensi

MV Agusta Brutale 800 model terbaru masih menggunakan tipe rangka gres yang berbeda dari sebelumnya yakni diperpanjang 20 mm. Motor streetfighter ini dibangun dengan tipe frame ALS Steel tubular trellis. Karena motor ini motor premium maka rangkanya memang sangat berkualitas. Terlihat sangat padat dan juga kokoh sekali. Kemudian rangkanya juga elastis dan rigid guna handling yang mudah.

MV Agusta Brutale 800

Selanjutnya, untuk sektor suspensi sepertinya tak ada ubahan yang dilakukan. Suspensi depan masih menggunakan Upside Down 43 mm dari Marzocchi. Sementara untuk suspensi belakang, yang ini sedikit ubahan. Meskipun masih menggunakan Single Shock dari Sachs, namun untuk wheel travel turun dari awalnya 125 mm kini berubah 124 mm.

Motor MV Agusta Brutale 800 terbaru masih menggunakan pelek ukuran 3.50" x 17" di depan dan 5.50" x 17" dibelakang. Ban yang dipakai untuk membungkus yaitu ban tubeless dengan ukuran depan 120/70 - ZR 17 M/C ( 58W ) & belakang 180/55 - ZR 17 M/C ( 73W ). Tapaknya lebar dan menciptakan motor stabil di jalanan.

Untuk penghenti laju, MV Agusta Brutale 800 dipersenjatai sama rem cakram ganda di depan berdiameter 320 mm, 4 caliper piston dari Brembo. Rem belakang juga sama pakai Brembo teman dengan rem cakram tunggal berdiameter 220 mm, 2 piston caliper. Lengkap juga ini motor MV Agusta dengan teknologi ABS Bosch 9 Plus with RLM.

Mesin

MV Agusta Brutale 800 2017 menggendong mesin gres 3 silinder berkapasitas 798cc, DOHC, 4 Stroke. Mesin memang sudah mendapat revisi dari para insiyur MV Agusta. Terbilang berbeda sekali dengan model lama. Bore dan stroke mesin ini yaitu 79 mm x 54,3 mm. Jelas sekali yaitu tipe overbore. Rasio kompresinya 12,2 : 1. Turun dari yang usang 13,3 : 1.

Selanjutnya alasannya ada ubahan di mesin maka untuk power serta torsi maksimum motor MV Agusta Brutale 800 pun berubah dari yang usang power maksimalnya yaitu 125 hp @ 11600 rpm dan torsi maksimum 81 Nm @ 8600 rpm. Kini powernya menjadi 109 hp @ 11500 rpm & torsi jadi 83 Nm @ 7600 rpm. Terlihat terperinci sekali bahwa power menjadi turun dan torsinya malahan naik.

Spesifikasi MV Agusta Brutale 800

Memang kenapa ya hingga demikian ubahannya? ternyata eh ternyata hal tersebut dilakukan untuk memenuhi standar EURO 4. Supaya emisi yang dihasilkan menjadi kian higienis dan ramah lingkungan serta yang terpenting motor ini masih dapat berpetualang di pasar otomotif dunia. Andaikata tak dapat dan masih di EURO 3 tentu dapat saja MV Agusta Brutale 800 tidak boleh produksinya.

Balik lagi ke spesifikasi mesin MV Agusta Brutale 800, meskipun tenaga dipangkas serta torsinya di naikkan, motor MV Agusta Brutale 800 itu masih jago di jalanan. Apalagi motor ini dilengkapi dengan Sistem kopling terbaru Hydraulically actuated Wet-Clutch serta ada Electronic Quick-shift model anyar yakni MV EAS 2.0.

Review MV Agusta Brutale 800

MV Agusta Brutale 800 top speed nya sendiri ibarat yang diklaim oleh pihak MV Agusta itu mencapai 237 km/jam. Turun dari yang sebelumnya mencapai 245 km/jam. Tapi ya tetap cepat juga sobat, mengingat tembusnya hingga 200 km/jam. Untuk konsumsi materi bakar dan emisi terperinci lebih baik yang model gres apalagi memang sudah EURO 4.

Fitur dan Teknologi MV Agusta Brutale 800

Fitur MV Agusta Brutale 800

Berikutnya dari motorcomcom yaitu membahas mengenai fitur serta teknologi motor MV Agusta Brutale 800 terbaru. Baiklah mengenai fitur & teknologi gres di motor streetfighter ini itu ada beberapa. Misalkan diantaranya yaitu lampu depan yang sudah menggunakan lampu Full LED. Makin glamor serta tambah keren.

Berikutnya yaitu jok model split seat. Beda sekali dengan bentuk jok di Brutale 800 sebelumnya yang model single seat yang mana antara pengendara sama pembonceng itu tersambung ( menjadi 1 bab ). Kini di MV Agusta Brutale 800 terbaru itu terpisah jadi makin sporty dan bergaya ala motor racing.

Selanjutnya ada teknologi MVICS ( Motor & Vehicle Integrated Control System ) dan juga Engine control unit Eldor EM2.0. Teknologi canggih ini menunjukkan ride-by-wire dengan 3 mode berkendara untuk MV Agusta Brutale 800 terbaru. Yakni mode Touring, Sport dan Rain. Tak cuma itu saja Motor ini juga menunjukkan 8 -level traction control.

MV Agusta Brutale 800

Sumber gambar : mvagusta.com

Yang gres di MV Agusta Brutale 800 yang berikutnya yaitu pada Instrumen canggih dengan layar Full-Digital. Informasi yang ada terbilang lengkap ibarat indikator gear, indikator kecepatan, materi bakar, RPM, engine map, ABS, TC dan lain lain. Tak cuma itu saja knalpot yang dipakai tetap 3 namun ukurannya lebih besar dan tampilannya juga makin sporty.

Spesifikasi MV Agusta Brutale 800 :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2045 mm.
• Lebar keseluruhan 875 mm.
• Wheelbase 1400 mm.
• Tinggi jok 830 mm.
• Jarak terendah ke tanah 135 mm.
• Trail 103,5 mm.
• Berat kering 175 kg.
• Kapasitas tangki materi bakar 16,5 liter.

     2. FRAME

• Tipe : ALS Steel tubular trellis
• Rear swingarm pivot plates material Alumunium Alloy
• Suspensi depan      : Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment.
• Fork dia                 : 43 mm.
• Frok Travel            : 125 mm.
• Suspensi belakang : Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment.
• Single sided swing arm material Allumunium Alloy.
• Wheel travel          : 124 mm.
• Rem depan            : Double floating disc with Ø 320 mm diameter, with steel braking disc and flange.
• Caliper rem depan : Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm.
• Rem belakang       : Single steel disc with Ø 220 mm.
• Caliper rem belakang : Brembo with 2 piston, Ø 34 mm.
• ABS System         : Bosch 9 Plus with RLM ( Rear wheel Lift-up Mitigation ).
• Roda depan          : Allumunium Alloy 3.50" x 17"
• Rod belakang       : Allumunium Alloy 5.50" x 17"
• Ban depan            : 120/70 - ZR 17 M/C ( 58W )
• Ban belakang       : 180/55 - ZR 17 M/C ( 73W )
• Material Fairing   : Thermoplastic

       3. MESIN

• Type 3 Silinder, 12 Valve, 4 Stroke, DOHC
• Kapasitas total 798cc.
• Rasio kompresi 12,2 : 1.
• Starting : Electric.
• Bore x stroke : 79 mm x 54,3 mm.
• Maksimum power : 81 KW ( 109 HP ) / 11500 rpm.
• Torsi maksimum   : 83 Nm ( 8.46 kgm ) / 7600 rpm.
• Sistem pendinginan : Cooling with separeted liquid and oil radiators
• Engine Management System  : Integrated ignition - injection system MVICS ( Motor & Vehicle Integrated Control System ) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire mikuni, penci-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention.
• Electronic Quick-shift  : MV EAS 2.0 ( Electronically Assisted Shift up & down).
• Clucth  : Hydraulically actuated Wet-Clutch, multi-disc with back torque limiting device
• Transmission  : Cassete style, six speed, constant mesh
• Primary drive : 19/36
• Gear ration First gear  : 13/37
• Second gear : 16/35
• Third gear    : 18/32
• Fourth gear  : 20/30
• Fifth gear     : 22/29
• Sixth gear    : 21/25
• Final drive ratio  : 16/41
• Kecepatan maksimum : 237 km/jam.

      4. KELISTRIKAN

• Voltage        : 12V
• Alternator    : 350 W at 5000 rpm.
• Batteray       : 12 V - 8.6 Ah

Harga MV Agusta Brutale 800 - Bulan September 2017:

• Harga MV Agusta Brutale 800     Rp. 530.000.000 ( OTR Jakarta )

Jika disimak dan diperhatikan dengan baik harga MV Agusta Brutale 800 mahal juga ya teman otomotif. Tembus hingga setengah miliar rupiah. Naik signifikan dari yang usang yang cuma berada di 300 juta rupiah. Meski naik semua yang ditawarkan lebih jago memang apalagi kategorinya yaitu motor premium. Baiklah hingga disini dulu teman otomotif dan jangan lupa untuk terus simak artikel otomotif lainnya hanya di motorcomcom. Baca Juga:

• Daftar Harga Motor MV Agusta Terbaru
• Harga MV Agusta Brutale 675 Terbaru
• Harga MV Agusta F3 800 Indonesia

Cara Inden Online Yamaha R15 Facelift 1 September 2017

Cara Inden Online Yamaha R15 - Gen gres dari motor Yamaha R15 memang sudah sangat dinantikan oleh masyarakat indonesia. Utamanya para fans Yamaha. Dan sehabis PT Yamaha Motor Manufacturing Indonesia ( YMMI ) memperkenalkan sosok Yamaha YZF R15 V3 terbaru secara pribadi di awal tahun 2017. Sontak pribadi menciptakan besar hati penggemar Yamaha di indonesia.

Motor Facelift dari model Yamaha R15 ini mendapat apresiasi serta respon positif dari banyak sekali kalangan. Memang ada beberapa yang kurang suka, namun di lain sisi banyak juga yang menyukai dan menganggap ahli motor Yamaha YZF R15 V3 ini. Ya namanya juga sebuah produk memang tak mungkin sempurna.

Balik ke Yamaha YZF R15 V3 ini, ternyata sejak di pamerkan meskipun cuma perkenalan saja, motor sport terbaru yamaha ini banyak yang minat dan bahkan ingin segera memilikinya. Pihak Yamaha Motor Indonesia memang belum menjual motor ini. Kapannya pun belum niscaya apalagi soal harga jual nya di pasar indonesia. Tak ada isu apapun, yang ada cuma asumsi saja.

Tapi semua itu bukan halangan bagi mereka yang memang sudah terlanjur suka dengan Yamaha R15 Facelift ini. Mereka tetap ingin segera mempunyai motor terbaru yamaha ini. Maka dari itu banyak orang atau teman otomotif malahan salah satunya, yang sedang menggali isu bagaimana untuk mendapat motor terbaru Yamaha YZF R15 V3 ini.

Bagi teman yang selalu mengikuti gerak gerik pabrikan Yamaha Indonesia tentu sudah tahu sebetulnya setiap mereka mengeluarkan produk gres tentu ada aktivitas yang namanya inden online. Yup, inden online itulah salah satu cara cepat sanggup produk gres yamaha. Inden online ini memang sering kali digunakan yamaha ketika ada produk baru.


Seluruh produk Yamaha Motor Indonesia yang dikatakah "wah" biasanya memang ada inden online dulu sebelum dijual ke pasaran. Yamaha Aerox 155 misalnya yang mana sebelum nya juga memakai aktivitas inden online untuk menarik minat pembeli. Dan yang menarik, ternyata Yamaha R15 V3 Facelift juga pakai cara ini.

Buktinya yakni di website https://www.yamahamotoronline.co.id/booking/ sudah terlampir gambar mengenai isu inden online yang dilakukan oleh Yamaha Motor Indonesia buat Yamaha R15 V3. Kalau untuk kini sih masih menunggu 10 hari lagi inden online akan dibuka. Atau kalau tanggal ya akan dibuka di tanggal 1 april 2017 mendatang.

Cara Inden Online Yamaha R15

Sobat otomotif semuanya niscaya bahagia mendengar hal ini, apalagi yang memang sudah kepengen banget punya motor Yamaha R15 Facelift ini. Sabar saja kawan, masih 10 hari lagi. Oh ya tampaknya banyak teman otomotif yang ternyata masih belum tahu atau masih galau juga bagaimana cara inden online Yamaha R15 ini. Ya masuk akal saja kalau demikian alasannya yakni bukanya juga masih lama.

Namun tak ada salahnya kalau teman otomotif itu tahu cara inden online Yamaha R15 ini supaya nanti praktis ketika di hari H nya. Apalagi kalau inden online biasanya itu mesti rebutan soalnya jumlah yang tersedia tentu belum banyak. Kaprikornus mudahnya siapa yang cepat dialah yang akan sanggup motor sport ini.


Sebenarnya untuk cara inden online yamaha r15 facelift memang masih belum ketahuan, namun tampaknya akan serupa dengan sistem inden online yang sebelumnya yakni ketika Yamaha aerox 155. Terlebih lagi gambarnya agak ibarat dengan waktu Aerox 155. Kemudian juga rasanya kurang yakin kalau Yamaha akan mengubah sistem inden onlinenya, secara sistem sebelumnya sudah sukses dan sesuai cita-cita Yamaha.

Baiklah berikut cara inden online yamaha aeorx 155 yang kemungkinan besar juga sama untuk cara inden online yamaha r15 v3 facelift :

1. Yang pertama terang kunjungi website resminya yakni https://www.yamahamotoronline.co.id/booking/ 
2. Setelah itu pilih produk sepeda motor yang diinginkan di website ( terang new r15 )
3. Lalu isi data diri lengkap dan pilih metode pembayaran mau cash atau kredit.
4. Teliti dahulu sebelum lanjut
5. Kemudian membayar tanda jadi sesuai dengan nominal yang disebutkan.
6. Pembayaran tanda jadi harus dilakukan dalam batas waktu tenggang 3 jam atau orderannya kan expired ( kadaluarsa )
7. Setelah tamat melaksanakan payment ( pembayaran ), penginden akan dihubungi oleh pihak dealer untuk membayar ( kalau pilihannya cash ) atau untuk melaksanakan survey ( kalau kredit )
8. Setelah semua syarat terpenuhi dan ok, maka motor akan dikirimkan ke rumah konsumen

Demikian cara inden online aerox 155 yang kemungkinan juga akan dipraktekkan pada cara inden online yamaha r15 facelift. Namun untuk yang niscaya sebaiknya sanggup pribadi simak di website resminya saja. Terima kasih dan supaya bermanfaat & jangan lupa untuk simak artikel menarik lainnya di motorcomcom.

Harga Suzuki Smash FI, Review & Spesifikasi September 2017

Harga Suzuki Smash FI - Suzuki motor indonesia ternyata benar benar serius untuk berdiri dari keterpurukan yang melanda mereka di waktu waktu yang lalu. Hal ini dibuktikan dengan gerakannya yang terbilang kasar dalam mendatangkan produk anyar untuk pasar otomotif indonesia. Setelah sukses merilis GSX R series yakni Suzuki GSX R150 dan S150, PT SIS kembali melaunching motor gres untuk pasar tanah air.

Namun yang menarik sobat otomotif, motor yang dilaunching suzuki itu yakni motor bebek. Tak cukup hingga itu saja, yang bikin menarik lagi yakni yang dirilis itu motor yang pernah ada di indonesia, tapi jika yang kini istilahnya sudah di ubah semoga sesuai sama situasi dan kondisi zaman sekarang. Langsung saja motor belibis yang motorcomcom maksud yakni New Suzuki Smash FI.

Suzuki Smash FI dilahirkan kembali oleh Suzuki motor indonesia untuk menjadi senjata andalan di segmen moped alias motor bebek. Kita semua tahulah jika di tahun 2016 yang silam motor belibis suzuki sudah tak ada lagi. Maksudnya yang baru. Semuanya sudah dilarang produksinya. Kedatangan motor ini seakan menjadi mengambarkan jika suzuki ingin memasuki tiap segmen khususnya moped menyerupai dimasa lalu.

Dimasa lalu, Suzuki Smash sudah sangat dikenal dan punya tempat tersendiri di hati masyarakat indonesia. Terlebih lagi memang Smash dulunya salah satu motor belibis yang handal dan tangguh. Tak cuma itu saja belibis ini juga populer dengan larinya yang kencang serta nyaman juga ketika dikendarai. Melihat semua hal itu hadirnya Suzuki Smash FI gres kemungkinan dapat diterima dengan baik oleh orang indonesia.

New Suzuki Smash FI terbaru resmi diluncurkan di bulan maret 2017. Sebenarnya gosip kedatangan motor reborn ini sudah banyak tersebar. Namun ya kaget juga ternyata pihak suzuki benar benar menghidupkan kembali motor belibis Suzuki Smash ini. Tapi bagaimana pun rasa bahagia tentu ada, alasannya kini tambah lagi motor yang meramaikan pasar otomotif indonesia.

Suzuki Smash FI sebenarnya cenderung beda dengan Smash yang model lawas. Desainnya juga makin kekinian dan terlihat sporty juga. Kemudian dari sisi teknologi utamanya mesin ada perubahan yakni sudah mengusung teknologi injeksi sedangkan untuk model lawas masih karburator. Makin irit dan ramah lingkungan tentunya.


PT SIS indonesia melepas New Suzuki Smash FI dengan 2 varian yakni R dan SR. Warna pilihan Suzuki Smash terbaru juga makin keren dan terlihat sporty. Kemudian untuk harga suzuki smash fi tidak mengecewakan terjangkau buat masyarakat indonesia. Bebek ini di indonesia bersaing dengan Yamaha Vega Force dan Honda Revo FI. Baiklah berikut review spesifikasi dan harga suzuki smash fi dari motorcomcom buat kamu.

Desain & Dimensi

New Suzuki Smash FI hadir dengan desain yang sebenarnya tak beda jauh dengan model lama. Simple, ramping dan tetap mengandung unsur sporty dengan sisi tajam. Motor ini mempunyai panjang keseluruhan 1910 mm, lebar 690 mm dan tinggi 1085 mm. Jarak sumbu roda depan dan belakang 1220 mm dengan jarak terendah yakni 145 mm.

Suzuki Smash FI R

Motor belibis terbaru suzuki ini menerapkan penerangan dengan lampu utama tunggal dengan penerangan lampu halogen. Lampu sein depan terpisah dan berada di bab bawah. Lampu belakang juga menggunakan lampu halogen. Namun untuk sein tetap menyatu. New Suzuki Smash FI hadir dengan striping gres yang keren dan trendi.

Suzuki Smash FI ditujukan untuk rutinitas sehari hari, khusunya buat para pekerja. Jadinya desainnya memang dibikin simple dan praktis. Namun juga mempunyai performa yang mumpuni sehingga dapat diajak untuk mengejar waktu jika memang dibutuhkan. Tubuhnya yang ramping tentunya memudahkan ridernya buat selap selip ketika kondisi jalannan lagi macet. Namun tetap mesti harus mengutamakan keselamatan.

Layaknya motor belibis pada umumnya, New Suzuki Smash FI lezat dalam hal ergonomi. Kalau untuk motor belibis suzuki terbaru ini tampaknya nyaman juga. Terlebih lagi jok nya tidak mengecewakan cukup tebal juga. Oh untuk motor ini sendiri cukup ringan yakni 93 kg untuk varian R dan 94 kg untuk varian SR.


Rangka & Suspensi

Motor belibis suzuki terbaru Smash FI dibangun dengan rangka menyerupai model lawas, namun lebih kuat lagi. Bahkan kabarnya kekuatan rangkanya sudah terbukti ketika belibis ini diuji melintasi beberapa kawasan di indonesia. Bagian depan ada suspensi teleskopik sedangkan bab belakang menggunakan double shock.

Untuk kaki, tipe R menggunakan pelek jari jari sedangkan tipe SR menggunakan pelek cast wheel. Untuk ban yang dipakai menggunakan ban ukuran 70/90 - 17 M / C 38 P di depan dan ukuran 80/90 - 17 M / C 44 P dibelakang. Untuk pengereman menggunakan rem cakram di depan dan rem tromol ( drum ) dibelakang.

Mesin Baru 115cc FI & LEaP Technology

Melahirkan kembali belibis Smash, PT SIS indonesia membekali New Suzuki Smash FI dengan mesin gres yang lebih canggih dan modern. Untuk kapasitasnya masih dipertahankan menyerupai model sebelumnya yakni 113cc 4 Stroke, 1 cylinder, Air cooled. Nah yang beda sobat itu yakni pemakaian teknologi Fuel Injection ( FI ) yang dikendalikan oleh ECM ( Electronic Control Module ).

Harga Suzuki Smash FI SR

Sumber gambar : www.suzuki.co.id

Penggunaan teknologi injeksi ( FI ) tentu saja besar lengan berkuasa sekali dengan huruf dari motor terbaru ini. Pastinya lebih ekonomis dalam konsumsi materi bakar serta penggunaan materi bakar juga dioptimalkan sebaik mungkin. Tak cuma itu saja untuk gas buang yang dihasilkan juga jadi higienis dan ramah terhadap lingkungan.

Tak hanya teknologi injeksi saja, Suzuki Motor Indonesia juga melengkapi mesin New Suzuki Smash FI dengan LEaP Technology. Uniknya ternyata nama LEaP disini ada singkatannya yakni Light, Efficient, Powerfull. Setidaknya itu menggambarkan bagaimana mesin gres milik New Suzuki Smash FI yakni ringan, efisien serta makin powerfull dari model lama.

Fitur New Smash FI

Sebagai gen gres New Suzuki Smash FI 2017 dilengkapi dengan beberapa fitur. Pastinya sobat semuanya pada mau tahukan fitur apa saja itu. Baiklah akan motorcomcom kasih tahu. Namun sebelumnya perlu di ingat sebenarnya belibis ini itu ditujukan untuk rutinintas sehari hari akhirnya fiturnya tak begitu wah juga.


Suzuki Smash FI menggunakan bagasi berkapasitas 8 liter. Bisa buat menyimpan plus menampung barang bawaan menyerupai jas hujan, jaket dan lain lain. Selanjutnya ada Kunci berpengaman magnet, untuk anti pencurian tentunya. Adapula rem cakram khusus bab depan & tromol dibagian belakang. Speedometer analog dengan paduan warna bermacam-macam sehingga masih lezat dilihat.

Perbedaan Tipe R dan SR

Seperti yang sudah motorcomcom bilang diatas New Suzuki Smash FI dipecah menjadi 2 versi yakni R dan SR. Lantas sebenarnya apa sih perbedaanya? berikut ini jawabannya buat sobat semuanya.

• Untuk striping jika sekilas sama, namun bedanya yakni jika tipe R ada goresan pena "R" di bab sayap. Sedangkan tipe SR ada tulisannya "SR".
• Untuk tipe R menggunakan pelek spoke atau jari jari, sedangkan tipe SR menggunakan pelek cast wheel
• Tipe R lebih ringan dengan berat 93 kg, sedangkan tipe R lebih berat yakni 94 kg.

Spesifikasi Suzuki Smash FI:

• Panjang keseluruhan 1910 mm.
• Lebar nya 690 mm.
• Tinggi mencapai 1085 mm.
• Jarak sumbu roda 1220 mm.
• Berat kosong 93 kg ( tipe R ) dan 94 kg ( Tipe SR )
• Bagasi 8 liter
• Jarak terendah ke tanah 145 mm.
• Mesin 4 Stroke, 1 cylinder, Air cooled
• Volume silinder 113cc
• Bore & stroke 51 mm x 55,4 mm
• Sistem materi bakar Fuel Injection
• Kapasitas tangki materi bakar 3,7 liter
• Suspensi depan Teleskopik, pegas ulir, alas oli
• Suspensi belakang Lengan ayun, pegas ulir, alas oli
• Rem depan Cakram
• Rem belakang Tromol
• Velg : Spoke ( Tipe R ) & Cast Wheel ( Tipe SR )
• Ukuran ban depan 70/90 - 17 M / C 38 P
• Ukuran ban belakang 80/90 - 17 M / C 44 P

Harga Suzuki Smash FI - Bulan September 2017:

•  Harga Suzuki Smash FI R                  Rp. 12.850.000
•  Harga Suzuki Smash FI S                   Rp. 13.650.000

Demikian informasi yang dapat motorcomcom berikan buat sobat otomotif semuanya mengenai review spesifikasi dan harga suzuki smash fi terbaru di indonesia. Semoga saja dapat bermanfaat dan mempunyai kegunaan bagi sahabat sahabat semuanya. Jangan lupa ya untuk terus simak artikel menarik lainnya hanya di blog ini.

Harga BMW F 800 GS, Review & Spesifikasi Agustus 2017

Harga BMW F 800 GS - Tak cuma unggul dalam pembuatan kendaraan roda empat alias mobil. BMW juga handal untuk kendaraan roda dua. Tercatat motor motor BMW sudah banyak tersebar di dunia. Dan untuk kualitas dan performanya sudah tak diragukan lagi. Beberapa negara sudah menjual motor buatan BMW. Termasuk indonesia salah satunya.

Motor BMW bisa dibilang sudah punya image sebagai motor yang hebat. Makanya bukan hal yang mengejutkan kalau di indonesia banyak orang yang pribadi suka dengan motor BMW. Hal ini mungkin bisa dibuktikan dari banderol harga motor bmw yang cenderung mahal sekalipun, bukan menjadi kendala bagi sebagian orang indonesia untuk menentukan motor motor BMW sebagai tunggangannya.

Di indonesia banyak model motor BMW yang sudah masuk. Salah satu diantaranya yaitu motor BMW F 800 GS. Motor ini masuk dlam keluarga adventure milik BMW. Motor ini tangguh dan bisa digunakan di medan on ataupun off road. Motor ini sudah masuk cukup usang di indonesia. Dan hingga kini masih tersedia. Harga BMW F 800 GS termasuk cukup mahal.

BMW F 800 GS menjadi pilihan buat teman yang bisa menjelajah alam. Melibas jalanan ibarat apaun rasanya gampang dengan motor ini. Apalagi memang motor ni sudah dibekali dengan aneka macam perangkat canggih. Mulai suspensi yang tangguh, mesin powerfull dan juga komponen komponen hebat lainnya.

BMW Motorrad Indonesia memang mematok Harga BMW F 800 GS dengan harga yang mahal. Namun hal itu cukup masuk akal saja melihat bagaimana sih merk BMW itu sendiri. Tak cuma itu saja, motor BMW ini juga masuk indonesia dengan status Completely Built Up. Masuk ke indonesia terkena pajak barang glamor sehingga harganya menjadi makin melambung tinggi.


Bagi teman yang belum pada tahu, BMW F 800 GS sendiri itu bukanlah motor adventure paling top di indonesia. Motor ini itu masih dibawahnya motor BMW S 1000 XR serta BMW R 1200 GS. Setiap motor niscaya ada pesaingnya. Begitu juga dengan motor adventure ini. Si beliau lawannya yaitu Triumph Tiger 800 XC yang juga ketika ini sudah masuk indonesia.

Oh y selain BMW F 800 GS, pihak BMW Motorrad juga menyediakan versi yang lebih tinggi yakni BMW F 800 GS Adventure. Namun tentu dengan harga yang lebih mahal.  Baiklah berikut review spesifikasi dan harga BMW F 800 GS yang dirangkum motorcomcom buat sobat.

Desain & Dimensi

Untuk desain aslinya itu selera teman semuanya sendiri. namun kalau melihat sosoknya memeng keren. Tampaknya padat dan tangguh. Kalau buat melibas jalanan BMW F 800 GS terlihat kokoh dan menyakinkan. Motor ini sporty dan kalau misalkan di pakai dijalanan biasa tetap bisa menambah percaya diri buat sang rider.

BMW F 800 GS

Motor BMW F 800 GS tidak mengecewakan besar juga tubuhnya. Namun memang ini diadaptasi dengan orang orang eropa juga ya. Panjangnya 2305 mm, lebar 925 mm dan tingginya itu 1450 mm. Ergonominya nyaman apabila tinggi teman sesuai. Solnya tinggi jok motor ini tinggi yakni hingga 890 mm. Namun tk usah khawatir alasannya pihak BMW menyediakan setingan untuk jok. Bisa dibikin rendah hingga 860 mm.

Ergonomi bagi yang pas postur tubuhnya, nyaman. Stang model lebar dan pas di tangan. Tangki desainnya tak terlalu tinggi. Rider bisa berkendara dengan tegak dan terkesan bebas. Berat motor ini mencapai 232 kg. Termasuk berat juga memang dan butuh tenaga ekstra untuk mengendalikannya. Beban yang diperbolehkan untuk motor ini yaitu 454 kg.

BMW F 800 GS memang sosok motor adventure yang ideal sekali. Wajahnya keren, dan khas BMW sekali desainnya. Windscreen besar dan panjang, ada hand guardnya juga, kaki kaki kokoh. Bagian belakang pun juga punya desain tajam. Yang lezat dilihat yaitu knalpotnya yang menengadah ke atas.


Rangka dan Suspensi

Sebagai motor adventure, BMW F 800 GS dibangun dengan rangka Steel Space Tubular, load-bearing engine. Rangka ini besar lengan berkuasa dan sudah teruji tentunya. bisa tahan banting alasannya motor ini itu bakalan di pakai di aneka macam medan. Dan juga dirancang semoga elastis alasannya handling yang ringan menjadi dsar dari motor petualang semoga bisa dikendalikan di medan yang mungkin susah.

Semakin menyempurnakan ketangguhan BMW F 800 GS. Motor ini dipersenjatai dengan suspensi depan Upside Down dengan diameter 43 mm. Suspensi handal dengan travel 230 mm. Selain hal itu motor ini dilengkapi dengan suspensi Monoshok besar lengan berkuasa berpadu dengan Alumunium double Side Swingarm.

Spesifikasi BMW F 800 GS

Suspensinya bisa diadjust sesuai kebutuhan. Kalau medannya sulit ya tinggal disetel saja. Travel suspensi belakang 215 mm. Roda yang digunakan BMW F 800 GS berukuran 2.15 x 21 untuk bab depan & belakang 4.25 x 17. Terbilang besar alasannya memang semoga besar lengan berkuasa melintasi aneka macam medan. Ban yang digunakan model motor adventure dengan ukuran 90/90 - 21 54V depan dan 150/70 - 17 69V belakang.

Oh ya sobat, alasannya ini motor adventure makanya pelek yang digunakan tak perlu sporty amat. Cukup memakai pelek jari jari. Namun memang semua motor adventure kebanyakan pakai pelek macam ini. BMW F 800 GS dipersenjatai dengan rem cakram ganda 300 mm di sektor depan dan rem cakram belakang 265 mm. Lengkap dengan BMW Motorrad ABS.

Performa Mesin

Melintasi aneka macam medan membutuhkan kekuatan yang besar, untuk menjawab semua kebutuhan itu BMW F 800 GS dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 798 cc, 4 Tak, 2 Silinder liquid cooled. Ukuran bore dan stroke 82 mm x 75,6 mm. Mesinnya sudah canggih alasannya diatur dengan sistem elektronik digital engine management ( BMS-K+). Sistem injeksi nya pun pakai sistem elektronik.

Review BMW F 800 GS

Untuk urusan power jangan ditanya, motor Adventure BMW F 800 GS ini bisa menghembuskan power maksimal mencapai 85 bhp ( 63 kW ) @ 7500 rpm. Torsi puncaknya mencapai 83 Nm @ 5750 rpm. Yang keren teman otomotif, power serta torsinya bisa kita reduksi kalau dibutuhkan. Karena pihak BMW memang menyediakan fitur macam ini.

Power bisa di turunkan sehingga keluar 48 bhp ( 35 kW ) @ 7000 rpm saja. Dan untuk torsi bisa keluar hingga 63 Nm @ 4000 rpm. Tramsmisi yang dimiliki 6 kecepatan. Dan untuk pergantian perseneling diakailah kopling multiplate-disc clutch in oil bath dengan sistem mekanik. Meski motor adventure, BMW F 800 GS top speed nya bisa mencapai 193 km/jam. Dan alasannya motor zaman sekarang, BMW F 800 GS sudah memenuhi standat emisi EURO 4.

Fitur BMW F 800 GS

Fitur BMW F 800 GS

Sumber : BMW Motorrad

Beranjak ke bab fitur BMW F 800 GS. Melihat motor ini masuk motor petualang tentunya fitur yang ada menunjang rider semoga bisa kondusif dan menyenangkan ketika berpetualang melintasi alam. Namun mengingat yang punya BMW tentu fiturnya itu berkelas. Diantara fitur yang dimiliki BMW F 800 GS ibarat ada Windshield besar dan panjang yang bisa menghaalu terpaan angin dan benda lainnya dnegan lebih baik.

Selanjutnya ada tangki materi bakar hingga 24 liter kapasitasnya. Mampu mengajak teman jalana jalan lebih jauh dengan motor adventure milik BMW ini. Selanjutnya ada speedometer BMW F 800 GS adonan analog dan digital yang termasuk lengkap informasinya. Ada upper mudguard yang mendongrak tampilan makin keren. Lampu depan ganda untuk pencahayaan yang optimal.


Jok yang bisa diatur ketinggiannya sesuai kebutuhan. Untuk tinggi standart yaitu 890 mm namun kalau mau diturunkan bisa hingga hanya di 860 mm. Ada teknologi ABS BMW, ESA serta ada teknologi ACS ( Automatic Stability Control ).

Spesifikasi BMW F 800 GS:

1. DIMENSI 

• Panjang keseluruhan 2305 mm
• Lebar 925 mm.
• Tinggi mencapai 1450 mm
• Tinggi daerah duduk 890 mm ( terendah 860 mm ).
• Berat berair 232 kilogram
• Total beban yang diperbolehkan 454 kg.
• Tangki materi bakar berkapasitas 24 liter ( cadangan 4 liter )
• Muatan ( peralatan standart ) 222 kg.
• Sudut kepala kemudi 64 derajat

     2. CHASSIS

• Frame Steel Space Tubular, load-bearing engine
• Suspensi depan Upside Down Fork 43 mm
• Suspensi belakang Alumunium double Side Swingarm. Spring preload steplessly and hydraucally adjustable via handwheel, adjustable rebound damping, WAD travel-related damping strut
• Travel suspensi depan / belakang : 230 mm / 215 mm
• Jarak sumbu roda 1573 mm
• Roda : Wire Spoke Wheel ( SW )
• Pelek depan : 2.15 x 21"
• Pelek belakang : 4.25 x 17"
• Ban depan 90/90 - 21 54V
• Ban belakang 150/70 - 17 69V
• Rem depan Cakram ganda berdiameter 300 mm
• Rem belakang Cakram tunggal berdiameter 265 mm
• ABS : BMW Motorrad ABS ( switchable )

      3. MESIN

• Tipe Liquid cooled four-stroke parallel twin-cylinder engine, four valves per cylinder, double overhead camshaft, dry sump lubrication
• Bore dan stroke 82 mm x 75,6 mm
• Kapasitas mesin 798 cc
• Power maksimal 85 bhp ( 63 kW ) @ 7500 rpm. Output reduction : 48 bhp ( 35 kW ) @ 7000 rpm
• Torsi maksimal 83 Nm @ 5750 rpm. Output reduction : 63 Nm @ 4000 rpm
• Rasio kompresi 12.0 : 1
• Mixture control / engine management : Electronic intake pipe injection, digital engine management ( BMS-K+)
• Standar Emisi EURO 4
• Kopling multiplate-disc clutch in oil bath, mechanically operated
• Gear box constant mesh 6 kecepatan gearbox integrated into crankcase
• Drive Endless O-ring chain with shock damping in rear wheel hub
• Top speed / kecepatan maksimum 193 km/jam

      4. KELISTRIKAN

• Alternator : Three-phase alternator 400W ( rated power )
• Baterai : 12 V / 14 Ah , maintenance free

Harga BMW F 800 GS - Bulan Agustus 2017 :

• Harga BMW F 800 GS                             Rp. 505.000.000
• Harga BMW F 800 GS Adventure           Rp. 561.000.000 

Demikian gosip mengenai review spesifikasi dan harga BMW F 800 GS terbaru di indonesia. Ada juga tuh harga BMW F 800 GS Adventure juga yang dirangkum motorcomcom. Semoga bisa bermanfaat dan mempunyai kegunaan buat teman semuanya. Terima kasih dan jangan lupa simak artikel menarik lainnya di motorcomcom. Baca Juga 

• Harga Motor BMW Terbaru di Indonesia
• Harga BMW F 700 GS Indonesia